《华坪至丽江高速公路第20合同段项目承台施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《华坪至丽江高速公路第20合同段项目承台施工方案.docx（49页珍藏版）》请在知海网上搜索。
华力高速公路第20合同段桥梁承台施工方案48华坪至丽江高速公路第20合同段桥梁承台施工方案中国建筑第二工程局有限公司华力高速公路第20合同段工程总承包项目经理部目录编制基础4项目概述4主要防裂措施5主要防裂措施5施工准备6大型机械设备的准备6劳动力准备7施工用电和用水场地平整和进场道路9施工方案9场地准备9缓冲结构10钢筋工程11模板工程17混凝土工程22质量保证措施30准备阶段的质量控制措施30施工阶段的质量控制措施31常见质量缺陷及预防措施33安全保证措施38项目安全保证体系38项目关键岗位和职能部门的安全生产职责38安全管理系统42混凝土泵送设备使用的安全要求42夜间施工措施43临时用电安全保护措施44环境保护和文明保证措施45编制基础本项目两阶段施工图设计图纸；混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-20XX)(20XX年版)；混凝土结构工程施工规范(GB50666-20XX)；);普通混凝土用砂、石质量标准及验收方法(JGJ52-20XX)；普通混凝土配合比设计技术规程(JGJ/55-20XX)；混凝土质量控制标准(GB50164-20XX)；);混凝土泵送施工技术规范(JGJ/T10-20XX)；水泥和混凝土用粒化高炉矿渣粉(GB/T18046-20XX)；混凝土强度检验评定标准(GBJ107-20XX)；混凝土外加剂(GB8076-20XX)；);水泥和混凝土用粉煤灰(GB/T1596-20XX)；普通混凝土混合料性能试验方法标准(gbt50080-20XX)；);施工现场临时用电安全技术规范(jgj46-20XX)；公路桥涵施工技术规范(JTG/Tf50-20XX)；施工现场用电安全技术规范(jgj46-20XX)；公路工程施工安全技术规范(JTGF90-20XX)；建筑基坑支护技术规范(JGJ120-20XX)；公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-20XX)；建筑施工手册(第四版)。
1、项目概述项目名华坪至丽江高速公路第20合同段项目位置云南省丽江市永胜县三川镇、澄海镇、永北镇结构单元云南华力高速公路投资发展有限公司设计组织云南省交通规划设计研究院地质勘探单位云南省交通规划设计研究院监督单位不施工单位中国建筑第二工程局有限公司本项目为国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段(全长Km)第20合同段，位于丽江市永胜县，沿途经过三川镇、永北镇、澄海镇。
2、该工程包括:正线起点K79+250与第19合同段终点相连，终点K83+3316与第21合同段起点相连，全长059816km，设计速度80km/h，路基宽度5(m，公路等级为四车道高速公路；连接线起点LK0+000接澄海立交E匝道EK1+2487，LK8+600接S308线，经垭口接永胜县城西侧环岛LK11+6026。
3、连接线全长564567公里，设计时速60公里，路基宽12米，公路等级为双车道二级公路。
4、该段正线起止桩号为K79+250K83+3316，起点K79+250接至第19合同段终点。
5、综合来看，线路将由南向北敷设，以K80+8609处的澄海立交为起点，继续下行至该段停靠点K83+3316，再下行至第21合同段起点。
全长059816公里(综合里程)。
沿线主要经过永胜县三川镇和梁邵公路。
6、澄海连接线段起止桩号为LK0+000LK11+6026，起点LK0+000接澄海立交E匝道EK1+2487。
7、路线总体由西向东坡走向，在LK8+600附近接S303线，经崖门后接至永胜县城西侧岛屿，全长564567km。
路线主要经过三川镇、永北镇和省道S303。
该路段路线标志从海拔1695米上升到2135米，落差440米。
8、主要防裂措施主要防裂措施(根据设计图纸要求:钢筋净保护层厚度为底部15cm，顶部7cm，侧面8cm。
(承台混凝土强度为C30，混凝土配合比由本工程自建实验室确定。
(浇筑承台时，连续浇筑一次完成，不得中断，避免施工中出现冷缝；混凝土浇筑采用斜面分层浇筑，分层厚度约300mm-400mm，层间间隔不大于混凝土初凝时间；混凝土浇筑采用二次振捣技术。
施工准备工作大型机械设备的准备承台钢筋由现场钢筋加工厂加工，材料周转由场内平板车进行。
承台钢筋和模板的吊装由吊车在现场完成。
混凝土由自有搅拌站和商品搅拌站全部罐车运输，具体数量根据承台施工实际情况计算并适当调整。
浇筑承台混凝土时，采用溜槽、单泵、多台高空泵施工。
原则可参考如下:1500m3以下混凝土量配置1台天空泵，1500m3-3000m3承台配置2台天空泵。
浇筑承台时，应准备一台空气泵备用。
浇筑过程中如出现卡泵现象，应及时更换泵车，保证承台连续浇筑；溜槽的数量根据现场实际情况进行调整。
由于本工程施工现场地处野外，虽然有施工用电连接，但为了防止停电影响施工，每个分部配备一台150KVA发电机作为备用电源，以保证设备的连续运转和混凝土的连续浇筑。
本工程每个布点均有搅拌站，且自有搅拌站距离施工现场较近，因此单个承台施工配备3-5台混凝土运输车。
由于施工线路长，现场情况复杂，无法精确控制每个现场施工点。
机械设备只控制全线总数，施工调度由项目机电部组织。
具体机械配置可根据现场实际情况进行调整和优化。
总设备数量如下表所示:序列号设备名称规格和型号量电力生产能力一个天崩补体第九成分2套90立方米/小时2柴油发电机组150千伏安3套150千伏安三插入式振动器ZN305套110四插入式振动器赫兹-50A5套570五电焊机BX1-3005套258六混凝土抹子10套游东七混凝土罐车5辆车10立方米/辆八起重机25吨三游东九平板车15吨三游东劳动力准备根据承台施工的工作量和进度要求，合理调配各工种劳动力，满足现场施工要求，不造成劳动力过剩和窝工。
劳动力需求计划见劳动力配置计划。
混凝土浇筑期间，项目部统筹安排承台混凝土的浇筑和养护，管理人员和劳务人员配备白班和夜班两套人员，对承台混凝土的施工过程、施工顺序和施工质量进行管理、监督和控制。
人员每12小时换班一次，工人的换班时间为12点，管理人员的换班时间为半小时后。
混凝土的开浇时间距离交接班时间大于6小时，否则并入下一个班次。
劳务队伍包括:放线组、布料组、振捣组、混凝土受光养护组、排水组、钢筋保护组、木工值班组、机修组、应急救援组等。
项目各部门的安排:工程部:混凝土站、混凝土调度、现场指挥、安全监督等。
质量部:测温、取样、质检、复检、照相等。
技术部:跟踪、监督等。
综合办公室:食堂、卫生、应急救援等。
管理人员安排(单桩承台)序列号管理责任值班时间(白班)值班时间(夜班)一个战地总司令1人1人2保安人员1人两个人三勘测队1人1人四网站建设者1人1人五常驻技术员1人1人六质检、操作人员和测温人员1人1人七搅拌站常驻代表1人1人八现场临时用电1人1人九摄像机记录1人1人10民事纠纷接待员1人施工用电和用水1施工用电本工程供电采用梁场变压器。
为了防止停电影响施工，现场配备了多台各种型号的发电机。
单个承台施工期间备用发电机容量不小于150kva，并储备足够的柴油备用。
2施工用水现场施工用水根据现场实际情况，现场修建蓄水池或使用型钢蓄水池蓄水。
水源为外购自来水，由运水车运至施工现场。
搅拌站的搅拌用水也采用外购自来水，以保证混凝土质量。
现场设置集水坑和三级沉淀池，循环水可用于洗车和道路清洗，固体废物运至填埋场。
、混凝土冷却水混凝土养护用水采用施工用水；冷却管循环水采用单独开挖的循环池，循环池容量根据现场实际情况进行调整。
如果现场条件不允许开挖循环池，则采用预制钢水池。
考虑到场地条件紧张，水池容量有限，可在循环水池中加入冰块，以控制部分承台施工时循环水的温度。
场地平整和通道承台施工前，应整修承台的进场道路和工作平台。
工作平台采用挖掘机将边坡开挖至桩顶或系梁底标高，并清除其周围的软土，用挖掘机夯实。
靠近承台底标高20-30cm范围内，采用人工开挖保护桩头混凝土。
土质区域开挖采用5放坡开挖，根据不同情况采用锚杆固定或喷射混凝土护坡，石质区域采用75放坡开挖，保证边坡稳定。
在地势较高的工作平台上口设置浆砌片石截水沟。
在边坡边缘面做5m高的双轨钢护栏，挂密目安全网，靠近道路一侧设置安全警示牌和夜间警示灯；清除边坡附近坡面的危石、浮土，做好砂浆排水沟，坡脚设防坠竹排。
用挖掘机平整桩帽周边，形成机械工作平台。
如果地基条件不理想，应填以毛石，以避免施工过程中的机械沉降。
便道需要提前修，便道宽度6m，最大坡度15%。
因此，施工时应特别注意线路的安全运输，在急弯处应设置警示标志和防撞平台(车道急弯处应加宽，以保证车辆转向安全)。
建设方案场地准备承台施工前，修复承台旁的便道和工作平台。
平台平整，能满足施工作业要求，便道通畅。
现场临时水电必须接通，备用电源需准备好，并准备充足的柴油，保证混凝土浇筑施工不间断。
夜间施工保证工作面照明良好，不间断。
照明灯和电路已经检修过了。
承台混凝土施工时间长。
每次混凝土浇筑前，及时查看天气预报，选择3天内无雨的时间浇筑混凝土。
如遇天气变化下雨，应做好覆盖和排水措施。
测量人员放出承台标高、边线控制线和立模位置。
模板已经过测试，确认系统的刚度和稳定性合格。
混凝土保温材料、测温仪器仪表齐全。
振动棒试运转合格，无渗漏现象，备用量充足。
组织技术人员熟悉设计图纸和相关文件，对施工人员进行施工技术交底和安全技术交底，并做好签字工作，详细讲解质量控制标准、检查验收项目、危险源、防护措施和应急措施。
对施工人员进行入场安全教育和培训，并进行考试。
合格了才能上岗；审查进场设备、操作人员资质等关键内容，并向监理申请审查验收。
缓冲结构桩基施工完成后，当混凝土强度达到90%以上时，进行场地清理，桩头破碎。
桩头凿除采用“环切法”，机械凿除与人工凿除相结合。
为保证凿桩头施工时不扰动设计桩顶以下的混凝土，桩顶以上5cm的混凝土采用人工凿除。
用红漆标出桩顶位置，用混凝土切割锯环沿标记在桩身四周切割至距主筋2cm处，人工凿除桩头以上混凝土，确保桩头平整，桩头标高符合要求。
