华盛路施工组织设计方案.docx

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目录第一期项目总结2第一章工程概况2第一节编制依据2第二节主要工程内容2第三节专业工程测量3第二章项目管理的特点、难点和重点10第一节项目重点和难点分析10第二节重点和难点措施10第二篇施工组织策划13第三章施工组织准备13第一节组织结构和管理人员配置13第二节、项目经理部组织13第三节主要管理人员配备13第四章施工资源需求计划13第一节现场施工准备13第二节施工资源投入计划13第三节劳动力计划表14第五章施工现场总平面规划14第一节施工总体部署14第二节施工总平面布置14第六章施工期管理规划15第一节施工阶段划分15第二节施工进度安排15第三节关键节点工期控制措施15第四节关键节点工期延误补偿措施16第三部分分部分项工程技术措施16第一节定位测量放样和工程测量.16第二节土方开挖第三节稳定层工程第四节沥青混凝土路面工程第五节管道工程第六节天然气工程第七节钢筋工程第八节混凝土工程第9节砌体工程第十节绿化工程第十一节交通工程第四个雨季和区域排水第一节雨季施工措施第2节区域排水措施60第五项目管理策划64项目质量管理规划64第一节质量目标64第二节质量保证措施64第三节保证“绿色建筑”、“节能建筑”和环境保护设计功能质量的措施64安全文明施工管理规划64第一节安全生产保证措施64第二节文明施工保证措施65和谐施工与绿色施工管理策划66页第一节环境保护措施66第二节节能、节地、节水、节材措施组织和协调管理规划67第一节工程质量目标67第二节安全与文明施工目标68表68主要施工机械设备劳动力安排表69施工组织网络(附照片)施工进度计划(附图)施工总平面布置图(附图纸)第一节工程概况第一章简要介绍了工程概况第一节编制依据宝安区华盛路南段道路工程招标文件。

泛华建设集团有限公司设计宝安区华盛路南段道路工程施工图。

1、本汇编所依据的相关规范和标准:建筑工程施工质量验收统一标准(GB)、建筑工程施工质量评定标准(GB/T)、深圳市地基处理技术规范(sjg0、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB)等。

2、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB)、砌体工程施工质量验收规范(GB50203-20XX)、混凝土质量控制标准(GB50164-、工程测量规范(GB50026-20XX)和低压电气装置安装工程。

3、通信管道工程施工及验收规范(GB50374-、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-、埋地聚乙烯给水管道工程技术规范(CJJ101-20XX)、城市燃气输配工程施工及验收规范(CJJ33-、聚乙烯燃气管道工程技术规范(CJJ。

与本项目相关的其他规范、法规和法律规定。

当国家、行业和地方标准、规范更新时，应执行最新的规范要求。

4、第二节主要工程内容项目规模及特点:华盛路南段北起华盛路北段与华月路交叉口，与沿线现状英太路相交，南接拟建的龙观高速公路，全长5km。

设计道路定位为城市主干道，红线宽度40米，双向6车道。

5、招标范围:道路工程、给排水工程、燃气工程、电力工程、电信工程、照明工程、交通工程、绿化工程及其他附属设施的所有施工图。

项目地址:该项目位于深圳市龙华新区。

质量要求:本工程质量标准:合格质量目标:优良。

持续时间要求本工程工期为180日历天。

6、合同开工日期:20XX年4月10日(以开工令为准)合同完成日期:20XX年10月10日第三节、专业工程测量道路工程道路工程建设概况本设计华盛路南段总体为南北走向，北起华盛路与华月路交叉口，坐标:X=344292，Y=，与于颖路、英爱路、英太路呈丁字相交，止于建龙观高速公路外缘，坐标:X=339908，Y=。

7、道路等级:城市主干道；计算行驶速度:40km/h；道路红线:40m；车道数:双向六/四车道；道路交通等级:中等交通；道路设计标准轴载:BZZ-100；路面结构类型:沥青混凝土路面；设计寿命:15年；建筑限界净空:5m(车)/5m(人)；地震:地面运动峰值加速度10g道路平面设计华盛路南段道路走向和线路位置根据深圳宝安BA402-0407片区【大浪中心区】法定平面图技术文件并结合周边建筑确定，以减少拆迁。

8、设计道路时，应尽可能与设计建设的道路相衔接，符合经济、安全、美观、畅通的设计原则。

华盛路南段为南北走向，北起华盛路北段与华月路交叉口，与规划中的于颖路、现状支路银爱路、次干路英太路相交，南接建龙关高速公路，长约5km。

整条线上有两个路口。

交点1圆曲线半径300m，缓和曲线长度35m；交点2处圆曲线半径为350m，缓和曲线长度为35m道路轮廓设计:华盛路南段地形比较陡峭，目前地面标高在69m-81m之间。

主要控制点为华盛路与华月路交叉口(现状标高为43m)、英台路(现状标高为78m)，终点接至建龙关高速辅路外侧(设计标高为03m)。

全线共设三个竖曲线交叉口，最大纵坡4%，最小纵坡47%，最小竖曲线半径1200m，最大竖曲线半径3500m。

道路标准横断面设计考虑到华盛路南段长期跨龙关高速公路，其断面形式分为两段:路段K0+3564距设计起点:75m(人行道及非机动车道)+5(绿化带)+5m(机动车道)+5(中央分隔带)+5m(机动车道)+5(绿化带)+75m(人行道及非机动车道)=40mK0+3564至设计终点路段:75m(人行道及非机动车道)+5m(机动车道)+5(中央分隔带)+5m(机动车道)+75m(人行道及非机动车道)=40m。

路面设计(、新型机动车路面结构:4cm厚细粒改性沥青混凝土(AC-13C)粘合层油6cm厚中粒改性沥青混凝土(AC-20C)渗透性油30cm厚5%水泥稳定级配碎石基层15cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层压实的土地基础95%(、人行道路面结构面层:6cm厚C30混凝土瓷砖。

找平层:2cm厚3水泥砂浆。

基层:15cm厚5%水泥稳定碎石。

压实的土地基础93%C30混凝土路缘齿(15x40x用于道路路缘齿。

人行道平缘石采用C30混凝土平缘石(8x20x。

路面结构层各层材料的压实度要求见下表:材料名称压实度(%)AC-13C细粒改性沥青混凝土(马歇尔试验)98AC-20C中粒改性沥青混凝土(马歇尔试验)985%水泥稳定级配碎石984%水泥稳定级配碎石97图吉95机动车道各结构层的回弹模量如右表所示:材料名称15时的压缩回弹模量(MPa)20时的压缩回弹模量(MPa)AC-13C细粒改性沥青混凝土AC-20C中粒改性沥青混凝土%水泥稳定级配碎石%水泥稳定级配碎石图吉3030路面结构层各层的弯沉值根据计算，机动车路面设计弯沉值为3(01mm)，各路面结构层弯沉值如下表所示:材料名称挠度值(1/100毫米)AC-13C细粒改性沥青混凝土三AC-20C中粒改性沥青混凝土05%水泥稳定级配碎石一个4%水泥稳定级配碎石九图吉35注:35(1/100mm)是根据HPDS20XX路面软件进行路面结构计算得到的数值，施工中竣工验收时的土基弯沉值小于35。

以上计算结果考虑了不利季节的影响。

抗滑技术指标面层抗滑性能主要基于横向力系数SFC60和路面宏观结构深度TD(mm)。

抗滑技术指标要求如下:切换检测指数值横向力系数SFC60构造深度TC(毫米)5455注:。

侧向力系数SFC60侧向力系数试验车辆在60km/h1km/h速度下测得的侧向力系数.路面宏观结构深度TD(mm)用铺沙法测得。

动态稳定指数沥青混合料动稳定度车辙试验的技术要求如下:交通等级结构地平线动态稳定性(次/毫米)轻型和中型上/更好/以前/一个姓氏1500中下1000注:当需要提高沥青混合料的高温稳定性时，可采取调整集料级配和沥青含量、选择改性沥青提高沥青稠度等技术措施。

水稳定性指数密实级配热拌沥青混合料应符合下表:年降雨量(毫米)500检测方法冻融劈裂试验的劈裂强度比(%)75T0729浸水马歇尔试验的残余稳定性(%)80T0729注:当沥青混合料的水稳定性技术指标不满足要求时，应在沥青混合料中加入适量的熟石灰或水泥，或加入一定量的石灰石细集料或粗集料，以改善其水稳定性。

人行道透水砖的强度指标抗压强度等级平均值不小于单块的最小值不小于Cc400。