华阳河蓄滞洪区西隔堤整险加固应急工程项目.docx

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这个项目是真实的。

让我们开始吧。

华阳河蓄滞洪区杨湾段于20XX年12月20日正式开工。

徐桥，戴西。

编号:时间:2021年X月X日这是一条通往书籍之山的道路，学习永无止境页码:第38页，共38页施工组织设计目录第一章项目概况第二章建设方案第三章施工进度计划及保证措施第四章施工总布置和重要临时设施第五章工程质量及保证措施第六章安全管理和保证措施第七章环境保护措施和文明施工第八章主要机械设备清单第九章劳动力安排计划和措施附件:拟投入本标段的主要施工设备清单拟投入本标段的试验检测仪器设备清单三、拟投入本标段的劳动力计划表四、计划开工日期、竣工日期和施工进度横道图五、施工总平面图临时用地表第一章项目概况项目概述华阳河蓄滞洪区位于长江中下游干流湖口河段左岸，湖北、安徽两省交界处。

1、它是解决湖口河段超标准洪水规划安排的蓄滞洪区，是长江流域防洪体系的重要组成部分。

2、根据长江流域综合利用规划简要报告(1990年修订)，如遇1954年同样严重的洪水，蓄滞洪区需蓄湖口河段一半的超额洪水，即25亿m，西大堤为华阳河蓄滞洪区大堤的南端，与黄光大堤重叠，北至黄梅县东北部的包儿山，全长94km。

3、西大堤东侧为龙感湖(即华阳河蓄滞洪区)，西侧为黄光平原保护区，面积147平方公里，耕地90万亩，人口104万。

4、区内有京合九铁路、1318国道、京福高速公路、黄煌高速公路，20XX年保护区生产总值213亿元。

西大堤在一般年份阻挡龙感湖，用于蓄洪时需要防御蓄洪水位。

5、本招标工程划分为一个标段，工程主要施工内容为:土方工程、基础清理及削坡、砂垫层、施工桩号9+95411+堤顶运输及临时交通工程、施工桩号9+95413+081。

6、水文条件和工程地质水文条件华阳河流域属于亚热带季风气候区，易受内陆和海洋冷暖气流影响，雨量充沛。

7、根据附近地区武穴、黄梅雨量站实测资料，多年平均降雨量武穴1415mm，黄梅1349mm在黄梅。

8、降雨量年内分布不均，5-8月降雨量约占全年降雨量的50-60%，季节性明显。

工程地质学工程区南部第四系松散堆积层具有二元结构，北部下元古界大别山群和红安群的变质岩和酸性火成岩构成平原下的古基底，其上沉积古生代、中生代和古近纪地层，覆盖第四系地层。

加固堤段属湖积地貌，地势低洼开阔，堤外侧临湖。

一般湖底标高在11左右，枯水期湖底裸露。

堤内侧是围湖造田形成的地貌，网状沟渠密布。

整个大堤沿线都有坑和池塘，宽度从90到150m不等，已经变成了鱼塘。

根据勘探资料，本区堤基为淤泥质粘土、淤泥质亚粘土，含蜗牛壳和腐烂植物，夹薄层细砂。

其工程地质条件较差。

根据20XX年1/400万中国地震动参数区划图(GB18306-20XX)，工程区地震动加速度峰值为5g，对应的地震基本分辨率为度。

项目区地下水主要为第四系松散堆积物中的孔隙潜水和孔隙承压水。

地表水和地下水对混凝土无腐蚀性。

外部交通状况本加固工程位于湖北省黄梅县。

项目区距离黄梅县城约20公里，距离六座乡约15公里。

项目区内有黄梅至小池镇的省道，多条县乡公路与堤防相连，对外交通便利。

本工程的材料运输主要是公路运输。

工程项目和工作内容本工程主要工程项目和工作内容包括路堤填筑、内平台填筑、池塘填筑土方、内平台基础清理开挖、内平台削坡开挖、袋装砂垫层、临时工程及设施、堤顶运输及临时交通道路工程。

第二章主要施工方案建设内容本标段主要施工工程包括:路堤填筑、内平台填筑、池塘填筑土方、内平台基础清理开挖、内平台削坡开挖、袋装砂垫层、临时工程及设施、堤顶物料运输、临时交通道路工程。

土方开挖和运输的施工方法施工测量本标段土方、清基、削坡桩号为9+95411+365。

根据设计图纸，土方开挖应达到设计基线。

根据监理提交的控制点，建立整个工程的施工控制网。

开挖前，根据施工控制网，按照设计和施工图确定的开挖边线和坡度要求，布设开挖线加密桩和高程控制系统。

在堤防左右两侧每隔20m设置一个临时桩点，作为开挖范围的控制依据。

施工时，测量技术员跟班放线复测，确保开挖范围满足设计要求。

施工方法施工准备工作开挖前，用挖掘机在开挖区域修建临时运输车道和必要的场地平整，以方便车辆的正常运输。

清治地基清理分为两部分:取土区和填土区。

地基清理的深度必须满足监理的要求。

74kw推土机主要用于施工。

弃土、废料、废渣等。

地基清理的开挖料可用于修建低标准的临时围堰和临时道路，或弃于监理指定的地方进行平整。

应按照以下步骤清洁地基:(清理开挖区的树根、杂草、垃圾和废渣。

(除非监理工程师另有指示，主体工程施工场地表面的植被清理必须延伸至施工图所示的最大开挖边线或建筑基础边线(或填筑趾线)外侧至少5m的距离。

(主体工程的植被清理和除根范围应延伸至施工图所示的最大开挖边线、填筑线或建筑基础外侧3m处。

(清基时注意保护清区附近的自然植被，以免因施工不当破坏清区附近的林业资源，对环境保护造成不利影响。

在现场清理范围内，清理所得的成品或具有商业价值的材料归业主所有，并按监理工程师的指示运至指定地点堆放。

(地基清理后及时检查，以便掌握施工情况；不能立即施工的，要做好基地保护工作。

挖土土方开挖包括地基清理和路堤加固、路堤内外的池塘填筑、路堤内平台填筑的取土区土方开挖等。

由于本工程路堤加固、路堤内外池塘填筑、路堤内平台填筑用土基本为相应土，土取自Q1Q6取土区，运输距离较短。

土方开挖主要采用75m3铲运机施工，严格控制开挖厚度和开挖线，采用1m挖掘机。

开挖应严格遵守下列规定:(土方开挖应自上而下依次分层分段进行。

严禁采用自下而上或倒置的开挖方式，并在施工中随时做出一定的坡势，以利于排水。

开挖过程中，应避免边坡稳定范围内的积水。

(岸坡上易风化崩解的土层，如开挖后不能及时回填，保护层厚30cm，防止扰动地基，保护层土方采用人工开挖。

(岸坡上的堆积物、残积物、滑坡等应按施工图纸要求进行开挖和清理，并在填筑前完成。

严禁边填边挖。

所有清除的废料应运出建筑地基范围，堆放在监理工程师指定的地点。

土方填筑本工程土方填筑量大。

土方回填前，应根据施工详图和相应的技术规范，提交土方填筑碾压施工方案，并报监理工程师批准。

根据批准的施工方案，进行土方填筑和碾压作业。

原则上填筑用土从土料场运入，但土方开挖可用土料。

但经监理和业主同意，可减少土方外运，降低成本，实现土方调配平衡。

施工方法基础面和堤基的杂物、杂草清除处理合格后，方可进行土方填筑。

路堤土方填筑使用少量建筑开挖料，大部分土方取自料场。

挖掘机配自卸汽车运土，采用搬入法卸料。

接缝部位采用后退法出料，推土机铺土，辅以人工铺角、振动碾压。

转角处或连接处用蛙式打夯机或人工夯实。

填筑施工应从最低处开始，水平分层填筑上层土，不得顺坡填筑。

严禁填筑边沟，路面厚度以30cm为限，每个分段作业面长度不小于100m。

施工时，相邻区段的工作面应均衡上升，减少施工缝。

每个施工缝用60cm宽1m的挖掘机挖下，然后回填土方。

回填厚度30cm以内，每层用蛙式打夯机夯实。

测量和放样。

填筑前后，按图纸要求或工程师指示进行测量放线。

其内容包括:A.铺设施工控制网；B.填筑前的地形测量和放样；C.测量放样，保证设计填筑轮廓的准确性；D.核算工程量和支付的计量；E.提供完井数据的测量；F.工程师指示的其他测量。

装备(对于填筑平面面积较小的部位，如填筑体与穿堤建筑物和岸坡的连接处，不能用大型压实设备压实，可采用工程师认可的小型碾压或夯实设备。

(应使用经批准的手动动态夯锤或斜坡压路机进行斜坡压实。

(填筑压实设备应采用平碾、颠簸振动碾或轮胎碾，自重不小于12t。

也可以使用其他类型的压实机械，其压实效果已经过论证，并事先得到工程师的批准。

(施工方法。

填筑作业应分层平行铺设。

新铺的填土应平整、厚度均匀、无结块，碾压机械的行驶方向应与堤轴线平行。

在地形突变、碾压机械无法碾压的岸坡或穿堤建筑物的局部转角处，应采用经工程师批准的有效操作措施压实填料。

填筑前，用核击仪测量土料的含水量和击实试验数据。

符合规范要求后，用自卸车卸料，推土机前移整平。

整平材料时，应严格控制摊铺厚度，每层松铺厚度为30cm。

根据摊铺厚度，计算每车土料的控制面积，均匀卸料。

推土机整料过程中，应及时检查摊铺厚度，超厚部分应立即处理，土料与岸坡交界处应人工仔细整平。

整平土壤后，用平行于坝轴线进退的方法碾压8遍。

碾压时，含水量控制在16%-22%之间；含水量低时，应提前用水湿润，含水量高时，应翻松晾干。

第一层填筑完成后，用核击机进行检测，压实层应无压漏、浮层、松散材料、弹簧材料、表面光滑，合格后再填筑下层。

相邻施工段的工作面均衡上升。

当施工段之间有高度差时，采用斜面搭接。

每层与每个工作面之间的碾压搭接宽度为0m。

对于堤面边缘地带，以及与岸坡和混凝土建筑物的交接处，采用人工蛙式打夯机分层夯实。

土路堤后面的边坡由人工削坡形成。

雨季和冬季土料施工雨季施工应参照碾压土石坝施工规范DL/T5129-20和堤防工程施工规范SL260-98中有关停工标准的要求或工程师的指示。

下雨时，土壤含水量变大，影响土壤压实；冬天土壤中的水分冻结形成冻土块，也很难压实。

下雨天，土料停止施工。

为了减少因雨停工的次数，减少雨水对土坝填筑质量的影响，将采取必要的防雨措施。

排水沟主要在土料场开挖，以保持开挖的地面平整和有利于排水的坡度，填方区和土料场用篷布覆盖，以加强运土道路的排水设施。

当雨停继续施工时，被雨水渗透的土层将被清除并重新填筑。

冬季主要选择含水量低的土壤和有遮挡的土场；使用前，疏松表土并保温。

施工过程中，实施快速连续施工，堤面采用较小的施工区域。

一般情况下，填充面应稍微向外倾斜，以利于排除积水。

下雨前要采取覆盖、压光等措施，防止雨水渗透；雨后，应在复工前将填筑面的含水量调整到合格范围。

雨后复工前，斜坡不准踩踏，禁止车辆通行。

土方填筑注意事项:首先要对土料的物理力学性质，特别是比重、天然容重、天然含水量、最佳含水量、最大干容重、压缩系数、渗透系数等进行取样测试，获得可靠的参数。

碾压时，应获得可靠的摊铺方法、摊铺厚度、碾压机械类型和重量以及碾压遍数等参数。

土方回填采用推土机摊铺结合人工整平。

摊铺厚度应控制在30cm以下，土壤最大粒径应小于10cm。

尽量采用机械碾压，辅以人工夯实。

碾压遍数为34遍，具体遍数由击实试验确定，并以压实要求为准。

不能出现虚土层、松土、弹簧土、表面光滑等不良现象。

回填压实的质量检验和取样试验应根据碾压路堤施工技术规范SDJ213-83和土工试验规范SD128-87进行。

第三章施工进度计划及保证措施排班的基本原则在合同工期的前提下，运用网络计划技术统筹规划，合理安排，以满足工程总进度计划的要求。

在确保工程质量和施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘人员和设备潜力，发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。

以组织平衡法为基本方法，采用平行、流水、交叉作业法，提前作业。

持续时间目标本工程计划开工日期为20XX年9月10日，竣工日期为20XX年2月7日。

合同范围内的所有工程将在五个月内完成。

项目进度安排的描述1施工总体布置本投标项目计划于20XX年9月10日进行。