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为了保证三桥钢塔机的安装，三桥建设指挥部专门从国外定制了两台超大型塔机，塔高252米，是世界上最高的塔机。
南京三桥全长约6公里，其中跨江大桥长4744米。
主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨度648米。
1、桥塔采用钢结构，是中国第一座钢塔斜拉桥，也是世界上第一座曲线钢塔斜拉桥。
2、根据合同规定的质量要求和设计标准，编制施工阶段的施工组织设计和详细的施工方案。
南京长江大桥是一座双层铁路公路两用桥。
南京长江二桥、三桥、四桥都是斜拉桥。
三跨一联是指这个连续梁桥的主桥有三跨，比如4*30m。
3、编号:时间:2021年X月X日这是一条通往书籍之山的道路，学习永无止境页码:第7页，共7页南京三桥钢塔架设施工方案基本情况南京三桥桥塔为人字形桥塔，桥塔外圆曲线半径720m，塔顶标高+20m，总高215m，三根钢梁。
其中下塔柱和下横梁为钢筋混凝土结构，其余为钢结构。
钢塔柱高1682米，截面尺寸为:跨桥0米，顺桥8米。
4、施工工艺流程总体施工工艺流程分部施工工艺流程1钢塔柱节段吊装施工流程2积极支持施工过程主要施工方案塔段吊装施工方案除钢-混凝土结合段外，钢塔柱共有21节，每节长度为710米。
942m(大部分区段为8m)，塔柱TTT19区段设置三根上梁。
其中TT2采用浮吊吊装，其余采用塔吊吊装。
5、1塔柱运到现场，吊装前的准备工作如下:1在段的顶部使用用长螺栓和小木楔固定拼接板，使拼接板处于打开状态，同时保证内拼接板至少有四个螺栓。
6、用最低的螺栓将加劲肋拼接板安装在加劲肋上，在管片内旋转后临时固定。
7、将内脚手架组装在管片内侧的上隔板上，将竹架板放置在脚手架上并用铁丝固定。
8、安装电源线和照明设备，确保分段上下开口处有十个灯，配置八个开关盒，保证螺栓扳手有足够的插座。
4将螺栓、螺母和垫圈分别放入相应的编织袋中。
螺栓放在管片外面，螺母和垫圈放在里面。
将螺栓扳手放在已架设好的塔柱段内脚手架上。
在竖起的分段肋板上部两侧各挂两个。
5T卷扬机，作为塔柱安装时粗略定位的导向和牵引设备。
清洁塔内升降机的连接部件，并将其放置在在脚手架上，暂时固定。
2提升1将塔柱缓慢吊离地面5m，拆除端面保护，确认端面是否损坏。
2将带有牵引装置卸载夹的钢丝绳安装在下端加强筋上。
3安装导向电缆和辅助电缆。
缓慢起吊，通过辅助索和导向索调整塔柱的平面位置，将塔柱吊至安装位置上方。
3安装将塔柱节段下放至已架设塔柱上方0m处，将塔柱节段下端的卸扣与吊机连接，并拉紧吊链。
2缓慢下降至架设节段上方60cm处，通过拉动卷扬机和人力调整塔柱的平面位置，使塔节段的对位标记基本对齐，并调整拼接板的开口。
沿拼接板下放塔柱节，先使吊装节与已架设节的上侧接触，再以接触边为铰链松开塔机钢丝绳上的千斤顶，使两节完全接触，临时定位配合件进行对接。
塔柱节段吊装就位。
检查校准线。
如果对准标记错误，通过拼接板上螺栓的拧紧程度进行调整。
如果螺栓的拧紧程度无法将节段调整到位，则通过螺旋顶对塔柱节段进行微调，使其准确定位。
安装拼接板临时螺栓，并用手拧紧。
松开塔柱段90%的荷载，打入冲钉。
6金属接触率检查。
7卸下吊钩。
8拧紧高强度螺栓。
9测量并记录，并相应调整后续段的对接接口。
横梁的安装从安全角度考虑，架设施工宜在白天进行，合建宜在受日照和温度影响较小的夜间(阴天或白天)进行。
主动支撑施工方案钢塔柱中有四个主动支撑，位于TTTT12处。
钢塔柱段内侧两侧设置两个主动撑杆。
每个主动支柱由I28制成。
为了增加其垂直稳定性，工字梁的顶部与20焊接形成桁架。
两个桁架还通过【20】水平连接，以增加横向稳定性。
其两端与用螺栓紧固在塔柱段内侧的垫板焊接牢固。
第一个中间主动支撑，第四个在末端用千斤顶对钢塔柱均匀施加主动推力，总推力分别为720T、160T、160T、50T。
积极支持车间制作，保证制作精度，注意端部的局部处理，防止应力集中，保证焊接质量。
验收合格后才能使用。
限位装置安装在活动支架的两侧，防止活动支架在千斤顶施力过程中移动，确保使用安全。
发力的过程一般在凌晨进行，避免阳光的影响。
千斤顶分三个阶段受力，记录每个阶段的主动支撑力和位移。
推入到位后，千斤顶保压，同时焊接连接钢板，完成锁紧。
加压时，应根据标定的油表读数，严格保证对称均匀的原则。
(见附图01-0占用施工水域。
(见附图0第7页共7页。
