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逐孔移动模板现浇施工的接缝一般设置在跨度的1/4-1/6处，即连续梁的零弯矩点附近，施工状态的受力模式与成桥接近。
梁体钢筋采用单根制作，在模内绑扎。
预压试验应在模板预拱度调整完成后进行。
1、当梁的混凝土强度达到设计强度的80%时，应进行一次预张拉和初张拉，张拉时应分别记录油表读数和伸长量；当梁的混凝土强度和弹性模量达到设计值时，即可进行最终张拉施工。
2、满堂支撑体系是指每隔一定间隔搭设脚手架，起支撑作用的一种施工方法。
3、放置钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度应严格符合设计文件的要求。
4、逐孔移动模板现浇施工的接缝一般设置在跨度的1/4-1/6处，即连续梁的零弯矩点附近，施工状态的受力模式与成桥接近。
5、编号:时间:2021年X月X日这是一条通往书籍之山的道路，学习永无止境页码:第9页，共9页南京三桥D1标段移动模架箱梁模板设计与施工中港第二航务局第四分局孙立军移动模架是目前较为先进和流行的桥梁施工方法。
然而，用这种设备浇注的箱梁很难达到美观。
采用移动模架施工方法，确保混凝土脱模后外观良好。
6、除了所使用的材料和混凝土浇筑过程，模板的质量是一个至关重要的因素。
模板的不合理设计和缺陷会严重影响混凝土的外观质量。
7、以往施工中不太注重外观质量，导致模板设计刚度较弱，拉杆排列密集。
8、生产过程中，厂家没有严格控制模板的尺寸和平整度，导致组装模板时出现错位大、尺寸偏差大等诸多问题。
模板的选材也影响混凝土的外观质量。
D1标箱梁概况D1TEU梁单跨25，双跨50。
跨中的标准横截面尺寸为:顶板宽4m，底板宽2m，腹板厚50cm，翼缘板宽1m，顶板和底板厚25cm。
箱梁跨中标准截面尺寸图清水混凝土箱梁模板的设计与制作方案为了满足清水混凝土的要求，我部加强了模板的设计和生产。
力求在设计和生产中避免以往模板的缺陷，如果无法避免，尽量减少缺陷的不利影响。
在设计和生产中，我们在以下几个方面做了很大的改进和提高:(.箱梁模板的刚度。
模板的刚度是保证外形尺寸的最基本条件。
考虑到移动模架施工箱梁，拆模和装模次数较少，移动模架自身重量减轻，面板采用6mm优质热轧钢板，模板次梁采用有利于提高平整度和刚度的槽钢8。
模板梁采用H25钢制作。
(.模板块。
翼缘板和横桥宽腹板均无拼缝，底模从中间分成两块。
桥梁纵向长度不小于0m，分为8段，总长7m。
(.模板拼缝处理。
模板拼缝采用常规螺栓连接，螺栓孔为模块化开孔。
模板的块与块之间增加定位槽，以调节模板的错位。
(.模板拉杆。
箱梁高，拉杆孔对外观影响不大，所以箱梁腹板设置两层拉杆。
这可以减少模板的重量，同时确保模板的刚度。
.材料选择。
模板的材料都是新轧制的钢材，没有变形。
面板采用6mm板材。
.板材表面处理。
箱梁模板表面焊接不锈钢板。
.边界的处理。
钢模板的骨架质量是决定模板组装质量的重要因素。
为了制作尺寸精度高的拼装模板，减少拼缝的宽度，使拼缝平直，模板生产厂家在制作后要对模板周边进行刨平。
(制作模板时，为满足刨边的工艺需要，模板的尺寸应略大于设计尺寸。
)模板大小。
模板制作时严格控制尺寸，满足南京长江第三大桥清水混凝土质量标准和质量控制要点的要求。
箱梁模板计算设计基础(南京长江第三大桥施工图第三册第五册(北引桥上部结构(一)南京长江第三大桥清水混凝土质量标准及质量控制要点钢结构设计规范(GBJ17-钢结构工程施工及验收规范(GB50205-钢结构工程质量评定标准(GB502221-建筑结构荷载规范(GBJ9-公路桥涵施工技术规范(JTJ041-20XX)今天。
公路建设手册(桥涵)(一)。
道路桥梁施工计算手册(人民交通出版社出版)施工条件浇筑方式采用泵送振动，浇筑速度为5m/h，为安全起见，坍落度为1618cm。
初凝时间为2325小时。
设计计算模板最大侧压力的计算根据下面两个公式计算最小值。
公式公式式中:-新浇混凝土对模板的最大侧压力(kn/m；混凝土的容重为25kN/m3；新浇混凝土的初凝时间为20h；混凝土外加剂的影响修正系数，2；混凝土的坍落度影响系数，取3；混凝土的浇注速度为5米/小时；混凝土浇筑最大高度为8m。
经计算比较，应采用公式2的计算结果。
即=70kN/m2。
混凝土倾倒荷载=2kN/m2部分负荷系数为2。
则:kN/m2翼缘板和底板压力计算。
.模板设计参数模板基本构造:面板采用6mmQ235热轧钢板，面板后次梁采用8槽钢(间距2030cm)，背肋主梁采用H25钢(最大间距90cm)。
腹板设有两层拉杆。
模板分块原理:横桥宽的翼缘板和腹板均为平缝，底模从中间分两块。
桥梁纵向长度不小于0m，分为8段，总长7m。
.模板计算为了准确计算模板的实际变形，采用有限元软件对移动模架箱梁模板进行计算。
其结构如下:图1有限元计算模型图2模板垂直变形云图图3模板横向变形云图图4底模垂直变形云图从变形云图的计算来看，模板的刚度满足要求。
箱梁模板焊接不锈钢板的表面处理为了使箱梁外观符合清水混凝土的要求，具有足够刚度的普通钢模板无法满足要求。
因此，需要对模板的表层进行处理。
为了达到理想的效果，我们进行了多种实验:A、表面酸洗抛光。
实验证明是失败的。
由于移动模架箱梁施工周期长，打磨后的模板容易生锈，使混凝土外观颜色变红。
b.在其表面粘贴高强度环氧玻璃纤维布层压板。
其效果良好，基本可以达到竹胶板模板的效果。
但是它的外观不是很理想，而且损耗挺大的，整体造价比较大。
c.在其表面粘焊8毫米厚的优质不锈钢板。
实践证明这是成功的。
箱梁外观非常理想。
前期焊接不锈钢板一次性投资大，但维护费用低，整体造价低。
在模板上焊接不锈钢板在国内超大型桥梁中是有先例的，但最终以失败告终。
我们分析了以前的粘贴方法，主要缺点如下:a、用抽芯铆钉的方法粘贴，不牢固。
而且铆钉比模板面板高，影响美观。
b、铆钉密度太小，导致不锈钢板局部鼓包。
在铆接的过程中，也容易包起来。
c、不锈钢板边缘容易流入水泥浆，水泥浆干了，不锈钢板无法恢复到原来的平整状态，从而使模板报废。
综合分析后，我们还是采用贴不锈钢板的方法。
但流程得到了优化和改进。
采用糊焊施工工艺。
具体焊接工艺:(.清理普通钢模板表面。
普通钢模板表面应严格清理。
不能有铁锈、油污、沙子等杂物，否则不锈钢焊点容易脱落或平整度不好。
.不锈钢板排列不锈钢板要合理排列。
为了节约不锈钢板，减少不必要的损失，不锈钢板可以由厂家定长生产。
.焊接过程不锈钢板通过氩弧焊焊接(见图。
焊接时，按下焊接手柄，使不锈钢板紧贴普通模板，使不锈钢板完全焊接在普通钢模板上(如图二)。
焊点间距为15厘米。
每个不锈钢板边缘的焊点间距为5厘米或更小。
图5氩弧焊机示意图图6不锈钢板的焊接焊点处理焊点会因受热而变色，可用不锈钢酸洗液清洗。
不锈钢板的日常维护不锈钢板用后表面会发黑，还会粘一些水泥浆。
因为混凝土的粘结力，局部会有翘曲的现象。
因此，不锈钢板的表面应进行清洁和保养。
不锈钢板表面不能用刮刀等硬工具清洗，要用拖把和不锈钢酸洗液处理，以保持表面光滑。
不锈钢与普通钢板之间的缝隙清理干净后，凸起部分可以再次用氩弧焊机焊接。
此外，使用时应特别注意以下问题:a、不能在模板上拖拉钢筋等物品，以免损坏不锈钢板表面，影响混凝土外观。
b、在模板上焊接钢筋时，一定要在焊接处进行冲洗，这样可以很好的防止焊渣变色，生锈不锈钢表面。
c、脱模后立即快速清理模板，不要耽误时间。
总结:通过焊接不锈钢板，改善箱梁模板面板的表面状态，使面板表面达到良好的镜面效果，避免了钢板氧化层对混凝土外表面的影响，最大限度地减少了面板对混凝土中气泡的吸收，使浇筑后的箱梁外观达到非常理想的状态。
箱梁外观如图8所示。
虽然粘焊不锈钢板工艺已成功应用于箱梁，但该方法应用于桥墩施工仍存在一些缺陷。
因为不锈钢的焊点在混凝土表面留下的痕迹并不明显，所以在近距离还是可以看到的。
因此，不建议将该技术应用于桥墩施工。
在桥墩施工中，如果需要钢模板，推荐使用复合不锈钢板。
复合不锈钢板是由普通Q235钢板和不锈钢板在工厂一起轧制而成的双层钢板。
这种钢板的价格比不锈钢板略低。
目前国内有厂家。
图7不锈钢模板1浇筑箱梁外观照片图8不锈钢模板浇筑箱梁外观照片2第9页共9页。
